Войната в Украйна е показала, че родните пристанища нямат капацитет да поемат допълнителни товари и да се справят с предизвикателствата, които се появиха в региона. Това е свързано не само с пристанищната инфраструктура, но и със свързващата, коментира изпълнителният директор на Пристанище Бургас ЕАД Диян Димов. Според него това е и причината пристанището в Констанца в момента да е едно от водещите в Европа по товарооброт, макар че доскоро то да е било след Бургас и Варна.

„В тази връзка екипът на Министерство на транспорта си е поставило доста сериозни цели и през последните месеци работят за това и Варна да бъде включена в основната трансевропейска мрежа", коментира още Диян Димов. Той подчерта, че свързаността между Бургас и Варна ще създаде условия за развитието на целия Черноморски регион и посочи, че създаването на шосейна връзка между северна и Южна България е важно за малките общини.

По думите му Бургас вече е доказал, че е най-доброто пристанище в региона и има най-добрите терминали.

Той подчерта, че цифровизацията и допълнителни екологични проекти в българските пристанища са основни приоритети и изрази надежда постигнатото през последните години да бъде ускорено в следващите.

Морската и транспортната свързаност винаги е била в центъра на кохезионната политика на ЕС, още от създаването на общността. Средствата, които се инвестират в това, са неразривна част от развитието на региона и там, където морските, шосейните връзки са на ниво и съответстват на потребностите, има условие за постигане на успех, допълни още Димов. Изпълнителният директор на Пристанище Бургас ЕАД се включи регионалната конференция по проект "Европа в България: Общо бъдеще", изпълняван БТА с подкрепата на Европейската комисия.