Контрол, камери, кантари и държавата да си влезе в ролята. Това искат кметове от Руенско и Поморийско, след като целият транзитен трафик на тировете беше отклонен от Айтос през техните села. От дни хора от Просеник, Страцин, Бата, Порой, Гълъбец и Горица се оплакват, че броят на тежкотоварните машини е нараснал.

„В последните дни имаше много камиони. Проблемът е, че карат и с висока скорост. Тук пътищата се тесни. Има магазини, спират коли и това е допълнителен риск. Няма как да спре този камион, ако стане нещо“, коментира общинският съветник от Поморие Сезгин Кадил. Той наблюдава ситуацията не само в поморийските села, но и в руенските.

„В Просеник пътят минава пред училището и хората са притеснени.“

По настояване на кмета на община Руен Исмаил Осман от днес пред училището в селото вече има полицейски екипи, които да следят за скоростта. Селските пътища обаче не са предвидени за толкова тежки машини и това създава нови проблеми.

„Нашата водопреносна мрежа е стара. 60-годишни ентеритни тръби. Като минават камионите и ги чупят. По пътя за Страцин три дни копаха, за да открият аварията“, обясни кметът на Просеник Стоян Добрев. Той допълва, че транзитният трафик е нараснал видимо.

„Ако преди минаваха 10 камиона, сега са 30.“ Според него единственото работещо решение на този етап е контролът. „Общинският кмет, г-н Исмаил Осман е говорил да се сложат кантари и камери, за да се ограничи скоростта. Прави впечатление, че наистина карат бързо“, допълва Добрев. Кметът на община Поморие Иван Алексиев пък е категоричен, че ако държавата не си влезе в ролята, той ще забрани транзитния трафик през общинските пътища.

„Тук държавата, в лицето на Пътната агенция, трябва да поеме отговорността. Много е лесно да се каже, че общините трябва да се оправят. Да, аз ще се оправя. Издавам заповед и спирам транзита, но какво става после?“ Иван Алексиев допълва, че общинските пътища не са проектирани и не са предвидени да поемат толкова тежък и интензивен трафик.

„А държавата с нищо не помага да поддържаме тази пътна мрежа. Те не знаеха ли, че трафикът ще се отклони? Уж решиха проблема на Айтос, а реално сега натоварват други две общини – Руен и Поморие“, коментира още Алексиев. Според него в момента единственото работещо решение е по тези пътища да има непрестанен контрол. Както за скоростта на камионите, така и за това дали те са претоварени.

Редакцията на Gramofona.com е изпратила серия от въпроси към трите отговорни институции – ОД МВР, Агенция „Пътна инфраструктура“ и Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Очаквайте и техните отговори по темата.