Да се създаде българска авиокомпания, базирана в Бургас, която да разполага за начало с минимум три самолета с капацитет до 50 седалки. Тази идея предлагат авиационни експерти, сред които е Иво Барзов – дългогодишен служител на Летище Бургас, член на УС на Търговско промишлената палата в морския град.
Барзов лансира предложението в своя фейсбук профил. Това става ден след като председателите на 13 местни парламента поискаха преразглеждане на концесията за аеропорта в Сарафово. Те изготвиха съвместна декларация, която изпращат до Народното събрание и Министерския съвет.
Ето какво пише Иво Барзов в социалната мрежа:
„През последните дни получих много съобщения от приятели съдържащи линкове към публикации с мнения, коментари и препоръки за целогодишен въздушен трафик от/до летище Бургас. Това се коментира и в кафенето, където се събираме през почивните дни. Темата вълнува всички нас. В тази връзка като авиационен експерт, който следи тенденциите в авиационната индустрия, бих искал и аз да споделя мнение:
Относно възможностите за развитие на въздушни линии от Бургас, подкрепям идеята на мой колега от авиационните среди – да се създаде/подкрепи българска авиокомпания базирана в Бургас, която да разполага за начало с минимум три самолета с капацитет до 50 седалки. В този случай компании предлагащи туристически услуги в Бургас ще могат да чартират полети до дестинации по техен избор.
Участие на черноморските общини чрез сдружение „Асоциация Бургаски залив“ на международни форуми като #ConnectAviation и #Routes. Това ще им даде възможност да представят тематични продукти (в областта на балнео- и спатуризъм, винен, спортен, фестивален и др.) пред представители на избрани от тях чуждестранни авиокомпании и съответно да засилят техния интерес към нашия регион. Предимството на тези форуми е присъствието на голям брой авиокомпании и летища, съответно възможност да се правят много срещи.
Ако гледаме в перспектива, необходимо е да отчитаме и промените в авиационната индустрия. Наред с традиционните търговски модели за въздушен транспорт, следва да обърнем внимание и на иновациите в сектора. През следващите години ще станем свидетели на бурното развитие на полетни операции с дронове (#droneBlackSwon, #Volocopter #LiliumAviation). Трябва да сме подготвени за тези промени, защото ще бъдат създадени съвсем нови търговски модели за транспорт на карго и пътници.“
Не е лесно,както да станеш "бакшиш" !
Все някой друг им е виновен на Бургазлии
Много неприятно е да си от Бургас и да летиш от Варна.Да отсядаш в Варна в хотели когато полета е неизгоден час.Да пропътуваш пътя БУРГАС - ВАРНА е кошмар.Бургас на Бургазлии. Тези не са били родени когато летище Бургас е работело.Концесията трябва да се прекрати.Губещи са всички граждани и туристи хотелиери бизнесмени и други.Един менъджмент на две летища не. ЛЕТИЩЕ БУРГАС НЕ ТРЯБВА ДА Е КАРГО ТЕРМИНАЛ ...ВИНАГИ Е БИЛО ГРАЖДАНСКО И МЕЖДУНАРОДНО
Бургас и цялото южно черноморие имат голям потенциал ,но все пак трябва да се има предвид , че хората идват при нас не за да се возят на самолет или да пазаруват в магазините на аерогарата ...
Прекрасна идея! Българските родолюбци могат да подпомогнат материално осъществяването на този проест.
Бургас е един от водещите градове. С най голям потенциал за икономическо развитие. Експертите на бай Тошо му възложиха тази роля и той достойно се справи. За опазването на региона се грижеше авио база Равнец. Снабдена с най модерните изтребители. Най напред тук пристигнаха Миг 29.А в летище Варна още ползваха антиките Миг 17 и Миг 21.Президента Радев е един от израстналите в Бургас. Както при бай Тошо тук бяха двете най модерни летища.Задължително е и сега да има пак две. Инфраструктурата на Равнец стои.
Подкрепям идеята!Ще излезе по-евтино да платим неустойките на концесионера и развалим концесията,околкото загубите в бранша!В задачата само се търси някой,който има смелостта да се изправи срещу ТИМ!А да не забравяме,че собствеността на бившето най-голямо българско военно летище в Равнец е вече общинска и може да се обяви концесия и за него!
Подкрепям идеята -след като има БургасБус ,защо да няма Бургасеър ?Стига да е рентабилна ,да не чака на бюджета ,а на собствена издръжка .