Средно по 55 000 души на ден ползват градския транспорт на Бургас, сочат справките на общинския превозвач. Ако цената на основния билет стане 1 лв., то тогава пътниците ще трябва да се увеличат средно с около 10 000 на ден, за да се компенсира цената, обясни управителят инж. Петко Драгнев.
В момента тече дебат по предложението на НФСБ билетчето за автобус да поевтинее. Инж. Драгнев припомни, че реалната цена за редовните пътници е 1,30 лв., а пенсионерите и учениците, които ползват карти с намаление, пътуват за около 45 ст. По-евтиния билет ще удари финансово градския превозвач, смята Драгнев.
Той уточни, че 55% от разходите на предприятието са за работни заплати, горивото излиза около 16%, а за амортизация се отчисляват 7%.
„Не вярвам в тази зала да има човек, който да не иска да се намалят цените. Безумие е администрацията да упорства и това да не се случи, ако има такава възможност”, коментира и кметът Димитър Николов.
Според Живко Табаков по-евтиният билет може да реши два от проблемите на града, а именно липсата на паркоместа и мръсният въздух. „Дори и това да затрудни финансово предприятието, може би ще е по-добре, защото се търси решение и на генерални проблеми”, допълни Табаков.
Според колегата му Константин Бачийски за по-евтин билет може да се мисли, но не сега. „Когато оборудваме Бургасбус с електробуси и разходите за гориво паднат, тогава можем да говорим за оптимизиране на цената”, обясни Бачийски.
Предложението за нова цена на билета беше отхвърлено. За поевтиняването гласуваха само съветниците на НФСБ и БСП, а всички останали бяха или против, или се въздържаха.
